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龙门吊安全装置

作者:力福汀起重机发布时间:2019-07-12浏览量:

  龙门吊安全装置的设计
 
  ①,大车运行缓冲器的设计:
 
  有机械弹簧式的;有橡胶式的;有尼龙式的。目的:减轻对起重机的冲击。
 
  安装位置在台车梁两端。一般长度为:400-600毫米。焊在大车运行扫轨板上。
 
  计算方法:应用能量理论求解龙门吊的撞击力。
 
  机械弹簧式:弹簧大圈直径约50-60毫米,弹簧直径约10-14毫米
 
  橡胶式与尼龙式可外购。
 
  ②,大车运行扫轨板的设计:距轨道10毫米。板厚10毫米。宽度与台车梁等同。目的:将轨道上的物体扫掉。
 
  ③,大车运行电器撞尺(限位)的设计:用6X60扁铁或L60X60X6的角钢制作。总长度约1500-2000毫米。
 
  两端作斜边。用于电器行程开关搬动用。
 
  ④,轨道端部车挡的设计:大车运行缓冲器撞在此处。
 
  要满足强度要求。不得与钢轨焊接。因为钢轨是
 
  65Mn高碳合金钢,可焊性差。设计时参考标准图集。
 
  ⑤,小车(电动葫芦)运行限位器的设计:有橡胶式的;有尼龙式;黄花松木的。安装在大梁两端的工字钢上。
龙门吊安全装置
  电器设备位置的确定:
 
  ①,探照灯两个。安装在主梁的两侧;
 
  ②,警铃安装在驾驶室处;
 
  ③,电阻器安装在驾驶室的下方。
 
  工作车间内安装的龙门吊
 
  制造技术
 
  1,主梁的制造:
 
  ①,工字钢的调整,用油压机进行。
 
  ②,测量工字钢的实际长度。分配接口的位置。接口处应远离最大弯矩点。
 
  ③,短工字钢进行连接。连接长度要满足运输工况的需要。一般为12米-16米。
 
  连接方式为:加强板连接。加强板外形尺寸与板厚见《钢结构制造工艺》一书。
 
  ④,工字钢下翼缘焊加强板。加强板中间每隔600-700毫米,打一个直径为20-25的塞焊孔。
 
  加强板宽比工字钢下翼缘宽要小20毫米。
 
  ⑤,工字钢下翼缘加强板焊接后。制造现场码放枕木。
 
  工字钢按主梁的长度尺寸码放对接。画出中线、跨距。
 
  测量跨中的起拱度、悬臂的起翘度。由于工字钢下翼缘加强板焊接的影响。跨中已有起拱度。
 
  如不能满足以下要求,则需调整。用油压机或用火焰校正法。
 
  悬臂则必须要调整。因为此时悬臂是下挠的。
 
  要求主梁成型后跨中起拱:
 
  F=(1/1000)*L     (上偏差:+1.4;下偏差:0)
 
  式中:      L―跨距;      例如:21米跨主梁起拱:      F=(21-29.4)毫米,为合格。
 
  主梁成型后悬臂端起翘:       F1=(1/350)*L1    (上偏差:+1.4;下偏差:0)      21米跨,7米长悬臂,端部起翘:       F1=(20-28)毫米,为合格。
 
  悬臂中工字钢端部要起翘。所以要将此因素打进工字钢预起拱和预起翘尺寸中去。
 
  规律如下:      跨中工字钢起拱:       F2=(1.7-2.0)*F     悬臂工字钢端部起翘:      F3=(0.5-0.7)*F1
 
  红色横梁上安装的龙门吊
 
  作业任务
 
  1.1 作业项目概况及范围
 
  主钩额定起重量40t
 
  主钩起吊高度15m  桥架跨度42m
 
  悬臂长8.1m  电动葫芦额定起重量10t
 
  电动葫芦起吊高度14.8m   主钩起升速度4m/min
 
  电动葫芦起升速度7m/min 小车行速26m/min
 
  大车行速22m/min   大车钢轨型号P43
 
  小车钢轨型号P24 挠、刚性腿安装标高15.5m(相对轨道上平面)
 
  操作室尺寸1300*2000*2078 桥架安装标高18.5m(相对轨道上表面)
 
  电源种类3-PH、50HZ、380V 本次施工作业的范围包括:龙门吊行走轨道铺设;
 
  龙门吊部件组合安装;电气控制系统安装及调试;安装完毕后的试吊作业。
 
  2作业方法及安全、质量控制措施
 
  2.1作业主体方案
 
  首先采用50t履带吊完成轨道铺设、桥架及刚性腿、挠性腿的组装,并把门腿安装就位后用揽风绳固定。
 
  然后采用220t汽车吊将桥架吊装就位,安装刚性腿螺栓和挠性腿销轴。
 
  之后用50t履带吊安装余下部件(卷扬机、电动葫芦等)。
 
  铁棚内安装的龙门吊
 
  2.2作业步骤与方法
 
  2.2.1步骤1:轨道安装及机械准备
 
  作业方法和要求
 
  1) 按照龙门吊安装场地布置图的要求首先安装轨道,轨道型号为43kg/m钢轨;
 
  2) 轨道应调整水平,铺设标准满足本作业指导书中质量标准的要求;
 
  3) 采用组合用的50t履带吊布置就位。
 
  危险点
 
  组合轨道过程中挤伤手脚。
 
  安全控制措施及注意事项
 
  专人指挥吊装作业。
 
  工艺质量控制措施
 
  严格按照轨道安装工艺要求安装轨道。
 
  2.2.2步骤2:行走装置安装
 
  作业方法和要求
 
  1) 行走梁及行走台车、轨道安装;
 
  2) 检查行走梁与行走台车连接处情况,确定行走部分性能完好;
 
  3) 检查台车行走部分润滑良好;
 
  4) 按照走腿示意图将行走梁布置到位,挠性腿行走梁
 
  纵向中心线与桥架中心线重合;刚性腿行走梁布置在桥架边缘,紧挨桥架放置。
 
  5) 行走梁和主(从)行走台车组装好后重量为5.8t,利用50t履带吊将组合好的行走机构吊装到安装轨道上。
 
  台车定位时检查两侧行走轮中心距保证值为42000±10mm,行走梁上端面四个中心点的边线误差值小于10mm。
 
  黄色横梁上安装的两台龙门吊
 
  步骤3:桥架组合
 
  作业方法和要求
 
  1) 按照安装场地布置图中桥架组合的位置,确保场地能够保证桥架组合和组合用机械 的站位;采用50t履带吊进行组装作业。
 
  2) 不含悬臂,桥架整体由五节桁架和一节悬臂组合成,组装时从刚性腿侧向挠性腿侧 开始组装;
 
  规格分别为:  2.76m×3.35m×6.46m, 2.76m×3.35m×9.95m, 2.76m×3.35m×9.95m, 2.76m×3.35m×9.95m, 2.76m×3.35m×9.95m。2.76m×3.35m×8m
 
  组合后的整体重量为60.3t,(含小车轨道、电动葫芦工字钢、三角架、左右导向轮、大小卷扬机、起重小车、电动葫芦)。
 
  3) 按安装的顺序对桥架分段进行摆放。用道木将桥架垫平,按顺序进行组合,组合桥 架时保证桥架组合位置与支腿安装位置相对应。
 
  桥架是用销轴连接起来的,组装前应清除销孔内、销轴上杂物,然后涂抹润滑脂,然后将桥架组装在一起,拧紧止轴螺栓;
 
  4) 桥架组合好以后,应对其上拱度值进行测量,作业方法采用水平仪,分别测量桥架 的上拱度值。
 
  每隔2m测量一次,根据所测值,以两端原始值减去其余所测值,即为上拱度值。按标准,桥架的上拱度值应控制在F=(0.9/1000---1.4/1000)S范围内,40t龙门吊的跨度为42m,即F=(37.8mm---58.8mm)。且最大值应在跨中的3/10处。
 
  危险点
 
  1) 组合中吊车超载;
 
  2) 挤伤手指;
 
  3) 桥架翻转时挤伤设备、人员
 
  安全控制措施及注意事项
 
  1) 保证力矩限制器处于完好状态;
 
  2) 禁止将手伸入螺栓孔或销孔;
 
  3) 桥架翻转区域需清理,无关人员严禁入内。
 
  工艺质量控制措施无。